智能装车（火车）
一、系统概述
在国内，煤炭外运主要采取火车运输方式，目前其装车方式主要有两种，第一种方式为近几年推出的火车快速定量装车系统，又称快装站，该系统一次性投资大，主要用在新建的大型煤矿使用;第二种方式为早期的普谝的大众化的轨道装车方式;装车系统为手动操作，操作人员根据目测电子轨道的读数，车厢装煤情况，手动控制火车牵引装置铁牛的前进速度，溜煤槽的角度调整，皮带机给煤机的启停及
点动来实现装车，依靠操作人员的经验控制实现对火车定量装载。由于整个过程均为人为控制，所以装车亏载和过载现象时有发生，人情装车也会出现，给企业带来了经济损失。
我公司智能装车(火车)系统是以自动控制的方式快速并连续地将散装成品煤按设定的重量装载到以一定速度行进的列车中的一种*定量装车系统，相对于简易装车系统，该系统满足用户提出的精准装车要求，一键启动，在装车过程中采用全自动控制方式避免人为因素造成装车不准，实现在整个装车过程中不需要人为的参与，提高了装车精度，杜绝了人情装车现象的发生，为企业创造了良好的经济效益，具有广阔的市场前景。
二、装车控制系统的基本功能
(1)车辆信息自动读取功能
(2)空车车皮自动称重功能
(3)自动装车功能
(4)网络对接功能
三、系统功能介绍
采用先进、成熟、实用的技术
系统应具有集中统一的管理能力，为系统管理提供方便
系统应具有开放性、可扩性、兼容性和灵活性
系统的设计和产品的选择应标准化、规范化
系统必须具有安全性、可靠性、容错性
合理的性能价格比
四、系统优势
1、计量标准化、精准化，平均装车误差小于0,05T/车，远小于集团公司计量管理规定的0.2T/车。作。
2、集重、偏载、错装、超载率为“0”，均衡装车远远高于人工装车计量水平，故障车鉴别准确率100%,出错率为“0”
3、装车速度快:在保证精准度高和现有设备的允许情况下的基础上，平均每车装车用时为4分10秒，*快时为每车2分30秒。
4、节约了人力资源，正常情况下，集中控制装车计量需要两人，现在因自动化装车设备的投入，只需要1人就完成所有装车计量工
5、自动化精准装车计量系统软件是在“物联网+”思想的指导下集工控软件和计量软件于一体的自动化控制软件，是运销计量管理软件的功能延伸，实现了装车和计量于一体的自动化控制管理系统。此研发项目，在全国煤炭装车计量管理中属于领先行列。
智能装车（火车）
一、系统概述
在国内，煤炭外运主要采取火车运输方式，目前其装车方式主要有两种，第一种方式为近几年推出的火车快速定量装车系统，又称快装站，该系统一次性投资大，主要用在新建的大型煤矿使用;第二种方式为早期的普谝的大众化的轨道装车方式;装车系统为手动操作，操作人员根据目测电子轨道的读数，车厢装煤情况，手动控制火车牵引装置铁牛的前进速度，溜煤槽的角度调整，皮带机给煤机的启停及
点动来实现装车，依靠操作人员的经验控制实现对火车定量装载。由于整个过程均为人为控制，所以装车亏载和过载现象时有发生，人情装车也会出现，给企业带来了经济损失。
我公司智能装车(火车)系统是以自动控制的方式快速并连续地将散装成品煤按设定的重量装载到以一定速度行进的列车中的一种*定量装车系统，相对于简易装车系统，该系统满足用户提出的精准装车要求，一键启动，在装车过程中采用全自动控制方式避免人为因素造成装车不准，实现在整个装车过程中不需要人为的参与，提高了装车精度，杜绝了人情装车现象的发生，为企业创造了良好的经济效益，具有广阔的市场前景。
二、装车控制系统的基本功能
(1)车辆信息自动读取功能
(2)空车车皮自动称重功能
(3)自动装车功能
(4)网络对接功能
三、系统功能介绍
采用先进、成熟、实用的技术
系统应具有集中统一的管理能力，为系统管理提供方便
系统应具有开放性、可扩性、兼容性和灵活性
系统的设计和产品的选择应标准化、规范化
系统必须具有安全性、可靠性、容错性
合理的性能价格比
四、系统优势
1、计量标准化、精准化，平均装车误差小于0,05T/车，远小于集团公司计量管理规定的0.2T/车。作。
2、集重、偏载、错装、超载率为“0”，均衡装车远远高于人工装车计量水平，故障车鉴别准确率100%,出错率为“0”
3、装车速度快:在保证精准度高和现有设备的允许情况下的基础上，平均每车装车用时为4分10秒，*快时为每车2分30秒。
4、节约了人力资源，正常情况下，集中控制装车计量需要两人，现在因自动化装车设备的投入，只需要1人就完成所有装车计量工
5、自动化精准装车计量系统软件是在“物联网+”思想的指导下集工控软件和计量软件于一体的自动化控制软件，是运销计量管理软件的功能延伸，实现了装车和计量于一体的自动化控制管理系统。此研发项目，在全国煤炭装车计量管理中属于领先行列。